近日据了解，民航局适航司发布了《低空飞行服务系统技术规范 （1～3部分）（征求意见稿）》征求意见。该标准由民航局二研所主要负责编制，适用于低空飞行服务系统的规划、设计、研发、建设和检验。意见反馈于6月11日截止。
一、工作简况
1.1任务来源
根据中国民用航空局公布的2019年民航安全能力建设项目，其中的行业标准编写项目：《低空飞行服务系统技术标准体系》，由中国民航局第二研究所承担，项目号：AADSA2019042。
1.2主要起草单位和工作组成员
由中国民航局第二研究所主要负责编制。
1.3主要工作过程
标准制定的主要工作过程如下：
1）成立编制组
2019年5月，民航局航空器适航审定司委托中国民航局第二研究所承担民航安全能力建设项目“低空飞行服务系统技术标准体系”。民航二所空管所根据项目相关要求，成立了标准编写工作组。
2）形成标准征求意见稿
工作组首先完成国内外低空飞行服务政策、法规与资料的收集整理，并赴七家单位共涉及四个地区进行调研，调研内容主要为各地区低空飞行服务开展情况、系统建设情况，以及通用航空运行现状和发展需求。2019年7月，工作组在北京组织召开了项目开题会，来自于民航局空管局运管中心、通导部、情报中心，华东空管局飞服中心，西北空管局飞服中心，民航大学，浙江省通用航空产业发展有限公司等单位的专家对项目开展提出意见建议。在标准编写过程中，项目组结合前期收集整理的文献资料、调研结果和专家意见，开展编写工作，同时继续调研六个地区的空管单位和飞行服务站以及系统生产厂家，空管局情报中心、气象中心，并结合工程项目，积极开展内部讨论，完成了标准讨论稿的编写。
2020年10月，再次组织来自于民航局空管局、华东空管局、西北空管局、中国民航科学技术研究院、民航中南空管局网络公司、浙江省通用航空产业发展有限公司、北京圣博赢科技有限公司、卫士通信息产业股份有限公司等单位的行业专家参加的研讨会。工作组根据专家意见对标准稿件进行修订，形成最终的征询意见稿。
二、标准编制原则和主要内容
本标准在编制过程中遵循了合理性和前瞻性原则。
合理性原则体现在与国内实际情况相结合。工作组根据低空飞行服务保障体系建设的总体要求，结合我国通用航空运行现状和通用航空用户需求，统筹平衡低空飞行服务保障体系涉及单位的优劣势，充分考虑标准要求的普适性。
前瞻性原则体现在与通航航空发展相结合。标准编制过程中，工作组充分考虑通用航空发展趋势，标准在设备配置、系统功能要求、技术指标等多方面预留未来发展应用需求，对低空飞行服务系统的研发、建设起到较好的规范和指导，能够满足通航发展需要。
标准的主要内容如下：
1、《低空飞行服务系统技术规范：第1部分 架构与配置》
前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语、定义和缩略语
4 系统架构
5 系统配置
2、《低空飞行服务系统技术规范：第2部分 技术要求》
前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语、定义和缩略语
4 技术要求
5 技术指标
6 系统安全性
7 系统备份及还原
8 工作环境
9 人机界面功能
3、《低空飞行服务系统技术规范：第3部分 测试方法》
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语、定义和缩略语
4 测试总则
5 测试内容与方法
6 测试过程
7 测试文档
三、知识产权情况说明
本标准不涉及专利。
四、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果
无。
五、采用国际标准和国外先进标准情况
无。
六、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性
本标准符合现有法律法规的要求。
七、重大分歧意见的处理经过和依据
无。
八、标准性质的建议
根据本标准的性质，建议本标准为推荐性标准。
九、贯彻标准的要求和措施建议
本标准适用于低空飞行服务系统的规划、设计、研发、建设和检验。
十、替代或废止现行相关标准的建议
无。
十一、其它应予说明的事项
无。
都看到这里了
小编工资就会涨 1 毛呦！
············广告············
············推荐关注············
点击原文链接，获取更多优质好文！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
